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        2024-12-03 07:05:00
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        乳山發電機一些駕駛員在調整柴油發動機供油提前角時往往喜歡早一點,有的甚至超出規定值2-3o。他們認為供油提前角調得早一點,發動機工作起來有勁(功率大)。但過早的供油提前角對柴油機的工作與過遲的供油提前角同樣是有害的。一是過高的爆發壓力使高溫燃氣容易竄入下曲軸箱內,導致機油的高溫裂變,機油也容易蒸發成油汽,造成曲軸箱著火燃燒。二是缸內過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂的熱負荷,引起活塞的過熱損壞。三是氣缸套振動加劇加速了氣缸套和機體穴蝕的產生,導致損壞。四是會引起敲缸,增加活塞對氣缸套的沖力,使氣缸套振動加劇,導致氣缸套的疲勞損壞。五是過早的供油提前角使上止點前缸內積聚的燃油過多,燃燒后爆發壓力增加很多,會加大活塞連桿的機械負荷,引起這些零部件的損壞。六是過高的熱負荷會導致氣缸蓋產生裂縫、氣門座圈變形脫落。
        在油箱下部有出油管和放油開關,出油管口應高出油箱底平面適當高度,以免箱底沉積的雜質由出油口進人供油系統。油箱底部處還應設置放油螺塞,以便清洗油箱時能將油箱底部的沉積物和水分清除干凈。
        (2)觸發電路
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