柴油發電機組發動機零件常見的失效形式

  柴油發電機組發動機零件的常見失效形式包括磨損、變形、疲勞斷裂和腐蝕。

 （1) 零件磨損

     磨損是指物體表面相互接觸并作相對運動時，材料從一個表面逐漸損失以致表面損傷的現象。通常將磨損按其表面破壞機理和特征分為四類：磨料磨損、黏住磨損、表面疲勞磨損。

  1、磨料磨損

  物體表面與磨料相互摩擦而引起表面材料損失的現象稱為磨料磨損，磨料磨損是機械磨損的一種，非常普遍，危害性很大，據有關資料統計，磨料磨損要占各種磨損總數的50%以上。當機組在野外工地供電時，因為工作條件惡劣，常與泥沙、礦石和灰渣等直接接觸，會產生不同形式的磨料磨損。

  磨料磨損是磨料顆粒機械作用的結果，它與磨料的相對硬度、形狀、大小以及載荷作用下磨料與被磨表面的力學性能有關。磨料的來源有外界沙塵、切屑侵入、流體帶人、表面磨損產物、材料組織的表面硬點及夾雜物等。磨料磨損包括兩種情況：種情況是粗糙的金屬表面在相對較軟的金屬表面滑動時的磨損：第二種情況是硬金屬對軟金屬摩擦時表面有游離的硬磨料而引起的磨損，如軸承與軸瓦、氣缸的磨損。減少磨料磨損一般從兩方面采取措施：一是防止或減少磨粒進入摩擦表面間；二是增強零件的抗磨性能。